目前來看，盡管供需面的逐步向好給鋼市增添了不少動(dòng)能，但不少市場人士認(rèn)為，本輪上漲行情可持續(xù)性不容樂觀，鋼市的“虛火”較旺，政策炒作潛在的風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕。

　　興業(yè)證券調(diào)研報(bào)告顯示，作為本次環(huán)保政策重點(diǎn)落實(shí)的地區(qū)，唐山環(huán)保政策的執(zhí)行浮于表面。截至目前，當(dāng)?shù)馗郀t產(chǎn)能利用率依然維持在91%的高位，高于去年同期。伴隨著鋼價(jià)上行，鋼廠釋放產(chǎn)能意愿會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈，環(huán)保政策落實(shí)難度將加大，行政手段限產(chǎn)或?qū)⑹艿教魬?zhàn)，產(chǎn)量持續(xù)下降難言樂觀。

　　供應(yīng)面風(fēng)險(xiǎn)猶存，“基建風(fēng)”是否可以帶來實(shí)質(zhì)性的需求呢？

　　雖然目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)，到2020年，我國軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元，但國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)客觀上還存在許多不足，城市設(shè)施現(xiàn)代化程度不高，而且城市建設(shè)期較長，這短期對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管潛在需求帶動(dòng)不大。

此外，政府雖然穩(wěn)增長意愿增強(qiáng)，但面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力，大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激可能性較低，且地方政府債臺(tái)高筑，面臨很大的資金壓力，地方政府投資加碼心有余而力不足，下游需求很難出現(xiàn)超預(yù)期改善情形。而現(xiàn)實(shí)需求受制于消費(fèi)淡季，現(xiàn)貨市場高位成交轉(zhuǎn)弱，商家出貨難度加大，漲勢漸顯乏力。“政策對鋼市雖有利好，但政策的落實(shí)面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，利好兌現(xiàn)難度較大，市場當(dāng)前火熱的心態(tài)需要理性回歸。”韓業(yè)軍表示。

在去年9月底，武鋼與德國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管巨頭蒂森克虜伯公司簽署協(xié)議，獨(dú)家收購后者旗下的激光拼焊集團(tuán)，武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳說，收購?fù)瓿珊?，將對激光拼焊集團(tuán)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，并發(fā)展國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管深加工業(yè)務(wù)。武鋼在高端汽車零部件領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)更高層次的突破，市場份額將全面擴(kuò)張，成為具有全球競爭力的汽車板生產(chǎn)基地。

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